“早喝深圳茶，午品潮汕菜，晚游鼓浪屿”，这是人们对厦深铁路开通的形象期待。厦深铁路正好串起了中国最早经济特区中的三个：深圳、汕头、厦门。由于三大经济特区发展程度不同，厦深高铁所能带来的辐射效应，也自然会不同。厦深高铁面前，面临的也许是更大的挑战，不仅汕头如此，深圳、厦门也是如此。
综合开发研究院(深圳)副院长曲建也认为，厦深高铁的好处显而易见，但是竞争也是显而易见。就深圳而言，近年来，伴随着房价高企、产业转型等多种因素，企业外迁呈增长之势，市政府在“十二五”规划中期评估报告中也自我警醒：企业产能继续外迁问题需要引起高度重视。
可以想见，厦深高铁开通后，将加速各地之间人才、物资等各种生产要素的流动，也可能使本就明显的深圳企业外迁态势更趋恶化，让深圳经济雪上加霜。
专家则更担心厦门、汕头的企业和各种资源被深圳“吸”走。
“当一个大的经济体和一个小的经济体合作的时候，前者往往会表现出更强的吸引力。”厦门大学经济研究所副教授刘根荣表示，高铁开通后，深圳可能很容易把另外两个特区的企业、人才吸引过去，所以小经济体必须有所防备，这也是厦门、汕头市政府应该思考的，否则在竞争中没有相对的优势，很可能就会出现“马太效应”，“因为资源总是朝着更加积聚、丰富的区域流动，最终造成两极分化，富者更富穷者更穷。”
对于防止资源的逆向流动，刘根荣表示，对于厦门、汕头而言，可以通过一些地方性制度来创造一些政策上的优势，以吸引人才，包括加大人才的扶持力度，给他们在住房、子女入学等方面优于深圳的待遇。
